TATRA 4x4,6x6,8x8,10x10 e 12x12

 

Alguém conhece uma fabrica chamada TATRA?

TATRA é uma fabrica de veículos que está localizada na republica tcheca .,foi fundada no ano de 1850 e inicialmente fabricava vagões de carga ,em 1897 produziu o seu primeiro automóvel hoje em dia só fabrica veículos fora de estrada (que é o meu objetivo aqui)a produção de automóveis parou em 1999.

Conheça um pouco sobre estes impressionantes veículos que são produzidos na versão 4x4 até a 12 x12 que tem um chassi totalmente único e uma suspensão que foi copiada por Ferdinand Porsche a criação do volkswagen. 

                                                      Tatra chassi 4x4 .

                                                 Tatra chassi 6x6.

 

Tatra chassi 8x8.

 

Tatra chassi 10x10.

                                          Tatra chassi 12x12.

                         Aqui começa as diferenças dos caminhões TATRA.

                       A coroa e pinhão não trabalham presas a uma caixa de satelites e ele usa um par para cada roda.

 

                                O efeito diferencial e feito pela caixa de planetarias que trabalha fora do eixo das rodas .Imagem a baixo.

 

Abaixo o conjunto montado dentro do chassi que é em forma de um grande tubo .

                     Este filme demonstra com mais detalhes o funcionamento deste sistema.

                         
                  Certo já falei sobre a parte mecânica agora vamos ver as utilidades.
                   As imagens a seguir mostram este poderoso caminhão nos mais diferentes  modelos desde um simples caminhão de carroceria até uma de um poderoso míssil balístico intercontinental .

                   Serviço civil:
                 

 

                     A Tatra também produziu ónibus para o transporte publico.

                       Uma maquina destas não poderia ser usada só para trabalhar.

                                 Brasileiros usaram  este caminhão no rali Paris-Dakar.

                        Na Europa são realizadas provas de indoor olha só os obstáculos. 

                      
                                 É por fim o serviço militar.
                     

             

                    

TATRA 8X8

TATRA 8X8 - (Rep. Tcheca) Special military and civil vehicles of the superb mobility meeting legislative regulations according to particular order
Configuração: permanent drive of all axles - Central Tire Inflation System (C.T.I.S.). 
Engine: 
DEUTZ water-cooled, turbocharged, 8-cylinder, power-ratings of 400 kW ou, MTU water-cooled, turbocharged, 12-cylinder, power-ratings of 610 kW 
Transmission: automatic, 6-speed, ou automatic, 10-speed 
Suspension:- both front and rear axles by leaf springs, front axles:leaf springs,
rear axles: combined - leaf springs with air bellows springs 
Brake System: not equipped either with ABS or with automatic clearance adjustment between brake drum and brake lining
- equipped with ABS and automatic clearance adjustment between brake drum
and brake lining
Cabin:cargo trucks,frame chassis,tractors 
Payload: 16.300 kg

8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CRANE

T 815-77RR89 38 300 8x8.1R

• Independent suspension
• 25,350 kg payload
• 8x8 drive
• 300 kW

Engine	TATRA T3C-928-70, EURO 2, 300 kW, 1,830 Nm/1,200 RPM
Transmission	TATRA 10 TS 180, semiautomatic split, 10-speed
Cab	2 seats, C-130 transportability, prepared for add-on armoring
Wheelbase	1,950 + 2,860 + 1,450 mm
Gross vehicle weight (max.)	25,350 kg
Top speed	82 km/h
Superstructure	Low profile telescopic crane, hydraulically powered and controlled. Lifting capacity 15,500 kg, 3.6 t/10 m.

Truck dimensions

8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY CHASSIS CAB WITH LOAD HANDLING SYSTEM

T 815-790R99 38 300 8x8.1R

• Independent suspension
• 18,100 kg payload
• 8x8 drive
• 300 kW

Engine	TATRA T3C-928-90, EURO 3, 300 kW, 2,100 Nm/1,000 RPM
Transmission	TATRA 14 TS 210L, semiautomatic split, 14-speed
Cab	2+1 seats, C-130 transportability, prepared for add-on armoring
Wheelbase	1,950 + 3,660 + 1,450 mm
Gross vehicle weight (max.)	35,800 kg
Payload (max.)	18,100 kg
Top speed	115 km/h
Superstructure	The container lifting frame stowage assembly at the front of the subframe. Rated lift capacity 16,500 kg (even 300 mm below ground).

Truck dimensions

8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY UNIVERSAL CONTAINER CARRIER

T 815-790R99 38 300 8x8.1R

• Independent suspension
• 24,700 kg payload
• 8x8 drive
• 300 kW

Engine	TATRA T3C-928-90, EURO 3, 300 kW, 2,100 Nm/1,000 RPM
Transmission	TATRA 14 TS 210L, semiautomatic split, 14-speed
Cab	1+3 seats, C-130 transportability, prepared for add-on armoring
Wheelbase	1,950 + 2,860 + 1,450 mm
Gross vehicle weight (max.)	38,000 kg
Payload (max.)	24,700 kg
Top speed	105 km/h
Superstructure	Container grips, designed for ISO 1C container or shelter of min. 6,100 mm lenght.

Truck dimensions

8x8 HIGH MOBILITY HEAVY DUTY UNIVERSAL CARGO/TROOP CARRIER

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T 815-790R99 38 300 8x8.1R

• Independent suspension
• 21,100 kg payload
• 8x8 drive
• 300 kW

Engine	TATRA T3C-928-90, EURO 3, 300 kW, 2,100 Nm/1,000 RPM
Transmission	TATRA 14 TS 210L, semiautomatic split, 14-speed
Cab	1+3 seats, C-130 transportability, add-on armoring
Wheelbase	1,950 + 2,860 + 1,450 mm
Gross vehicle weight (max.)	38,000 kg
Payload (max.)	21,100 kg
Top speed	110 km/h
Superstructure	Cargo body with tarpaulin, foldable benches for 24 troops. Rear foldable access. Container locks in floor for one 20´container and two 10´containers.

Truck dimensions

T-816

Fabricante: Tatra - Republica Checa Tripulação: 1 Comprimento máximo: 9.37M - Largura: 2.6M - Altura: 3.19M Peso vazio: 18000Kg. - Capacidade de carga 12800Kg. Motor/potência/capacidades Sistema de tracção:Oito rodas motrizes Motor: Deutz BF8M 1015C Diesel Potência: 536 cv Velocidade máxima: : 120 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 0 Km/h Tanque de combustível: N/disponível Autonomia máxima: 1000Km 40º 20º 1.25M 1.4M 0.6M Blindagem Mobilidade Sis. combate Com/electr.

Sistema de radar auxiliar: O modelo T-816, constitui a espinha dorsal da nova linha de veículos pesados 8x8 da Tatra para aplicações militares. Além do modelo 8x8 standard para apoio logístico, existe uma versão tractor, que pode rebocar carros de combate e outras versões desde reabastecedor de combustível ou transporte para água. As várias versões partilham o mesmo motor turbinado, a Diesel (excepto o tractor que tem um motor de 800cv). Todos os veículos dispões de transmissão electrónicamente controlada e integrada ao chassis. Também está incorporado um avançado sistema de detecção e identificação de avarias. Váqrios modelos dispoem de um guincho com capacidade para elevar até 3.000kg. A cabine em toda em metal com duas portas (ou quatro nas versões de cabine longa). Informação genérica: Os veículos do tipo T813 / T815 constituem uma família de veículos tácticos pesados, que foram a base de um grande numero de modelos e derivações utilizadas pelos países do Pacto de Varsóvia. Podem-se rastrear as origens de alguns dos sistemas deste veículo nos modelos T-111 (produzido quando a actual República Checa fazia parte da Alemanha Nazi) e T-138, já durante o periodo comunista. O primeiro veículo da família, o T-813, começou a ser desenhado em 1960 e a sua principal característica era a existência de uma versão com tração 8x8 que permitia dispor de uma plataforma para muitas utilizações militares, além de um camião pesado com utilizações civis. Depois do fim da Guerra Fria, novas versões da família de viaturas médias e pesadas foi lançada. A última versão do modelo 8x8 da Tatra, é a versão T816, que como as anteriores versões dispões de modelos com oito, seis e quatro rodas motrizes.

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/ter.aspx?NN=289