Acima Atron 2324, este deve ser o carro chefe da nova linha da Mercedes
A Mercedes do Brasil apresentou nesta quarta feira (21 de setembro) sua linha 2012, um dos principais destaque é o lançamento do Atron, o modelo chega com a missão de atualizar a Linha Tradicional “L”, uma das mais antiga da marca, lançado no Brasil na década de 1990.
O novo visual é apenas uma das novidades do novo Mercedes L, agora chamado de Atron, o modelo que é o último caminhão “bicudo” no mercado brasileiro, ganhou novos motores, mais econômicos e potentes, equipados com a tecnologia Bluetec 5 e que já atende o Proconve 7, nova lei de emissão de poluentes que entra em vigor em janeiro de 2012. Vale lembrar que essa tecnologia também foi adotado nos demais modelos da Mercedes, incluindo o utilitário Sprinter.O sucessor da Linha Tradicional L da Mercedes, contará com modelos médios, semipesados e pesado. Ao todo o Mercedes Atron terá quatro versões, 1319 4X2, 2324 6X2, 2729 6X4 (plataforma basculante e betoneira) e a 1635 4X2 (cavalo mecânico).
Atron 1319…A versão de entrada do bicudo da Mercedes conta com um motor OM 924 LA de 185 CV a 2.200 rpm e torque de 71 kgfm. Já o PBT é de 13.900 kg enquanto que o entre eixos é de 5.170 mm. Essa versão irá substituir o Mercedes L 1318.
Atron 2324…Já o semi pesado Atron 2324 chega com a missão de substituir o L 1620 6X2. A versão que é indicada para o transporte rodoviário, usa motor OM 926 LA que desenvolve 238 CV de potência a 2.200 rpm, o torque máximo é de 87 kgfm. A versão tem um Peso Bruto Total de 23.000 kg . A Mercedes acredita que esta versão seja a mais vendida da linha Atron.
Atron 2729 6X4o Mercedes Atron 2729 também equipado com o motor OM 926 LA, só no caso dessa opção ele desenvolve 286 CV e um torque de 114 kgfm. A versão que irá substituir o L 2726 vem equipado com um câmbio G-181 de 9 marchas.
Atron 1635 4×2:A versão cavalo mecânico do Atron (foto acima) vem com um motor OM 457 LA que desenvolve 345 CV de potência e um torque de 148 kgfm. Uma novidade dessa versão é o piloto automático que vem de série, (já nas versões 1314 e 2324 ele é opcional). Esta é a única versão disponível com cabine leito.Com as modificações na Linha Tradicional da Mercedes, a expectativa é de que o preço dos modelos subam entre 6 % a 10 %.
A Mercedes aposta que os caminhões Atron, mesmo tendo uma menor capacidade de carga devido a cabine posicionada atrás do motor, ainda manterá a boa procura devido ao seu bom custo-benefício, e alto valor de revenda. Este são os modelos mais baratos da Mercedes nestas categorias. A Mercedes ainda ressalta que os caminhões com este tipo de cabine são mais seguros em relações aos “cara chatas”. Este tipo de caminhão deve agradar principalmente a clientes autonomos do interior do Brasil como na região do Nordeste onde a procura por este Mercedes é bastante elevada.
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