A Iveco está lançado no mercado brasileiro a nova geração do utilitário Daily. O modelo ganhou uma série de novidades: novo motor, interior totalmente novo, versões inéditas e leves alterações externas. Ao todo agora o Daily em sua nova linha conta com 30 versões, incluindo, uma inédita versão de passageiros que já vem completa de fábrica. Conheça em detalhes o Novo Iveco Daily.
Um dos maiores destaque do utilitário da Iveco continua sendo sua versatilidade, o modelo que desde o seu lançamento já vendeu mais de 60,000 exemplares tem ao todo 140 configurações diferentes (entre os opções de entre eixos, cabine, teto, motores e família).
Mudanças nas versões…
A configuração de entrada do Daily continua sendo a 35S14 (foto abaixo). Essa é de longe a versão mais vendida do modelo, com um PBT de 3.5 toneladas ela é ideal para que trabalha em zona urbana, já que pode circular em zonas de restrição à circulação, além de seu condutor poder conduzir o modelo com habilitação normal “B”, já que ele não é considerado um caminhão.
No topo da gama está o 70C17 Daily Truck, com PBT de 7 toneladas e capacidade de carga de 4.520 kg, a nova opção substituiu a Daily Massimo.
Já no segmento entre 3,51 e 6 toneladas, os atuais 45S16 e 55C16 passam agora a se chamar 45S17 e 55C17, devido à maior potência do motor. Entre as versões do Daily a maior novidade é o lançamento da versão Minibus para passageiros, que já vem implementada (com os bancos) de fábrica.
A principal novidade na nova linha do Daily está sobre o capô. O modelo que já era o mais potente do segmento ficou ainda mais forte. Agora todas as versões vem equipadas com os motores 3 Litros, FPT F1C Dual Stage, equipado com a tecnologia EGR (que dispensa o uso do agente Arla 32), este novo bloco desenvolve uma potência que vai de 147 CV (na versão 35S14) a 170 CV (nas demais). Este motor levou dois anos para ser produzido, rodou mais de 5 milhões de quilômetros em testes em 120 protótipos em estradas brasileiras, este motor conta com injeção common-rail, turbo duplo e intercooler.
Na versão de entrada a potência subiu de 136 para 147 CV, já o torque foi elevado em 17% subindo de 30 para 35 kgfm. Enquanto que nas demais versões a potência foi elevada de 156 para 170 cavalos e o torque passou de 40 para 45 kgfm.
O Daily também ganhou uma nova transmissão, agora ele vem com um câmbio manual de seis velocidades, com alavanca de câmbio no painel, substituiu o antigo câmbio manual de cinco marchas.
Apesar de ter ficado bem mais potente, o consumo do Daily não ficou maior, pelo contrário foi reduzido. Graças ao novo conjunto mecânico, o consumo foi reduzido em até 9%. Além disso com o novo motor o Daily é um dos primeiro utilitários do Brasil a atender a nova legislação Proconve L6, que entrou em vigor em janeiro, e que estabelece níveis de emissões mais rigorosos para veículos utilitários diesel e caminhões.
Visualmente a nova linha Daily não traz grande modificações externas ao contrário do que se esperava, entre as novidades estão a nova grade, para-choque e os faróis que ganharam novas lâmpadas.
Para os que querem ainda mais conforto no trabalho. A Iveco oferece uma lista extensa equipamentos de série: ar condicionado automático, GPS com roteador MultiConnect, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, sistema de som com CD Player e MP3, estão na lista.
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