Ônibus Wolseley 1904

Quando do início da motorização, procurava-se aumentar a capacidade de transportar passageiros, limitada pelo espaço ocupado pelo motor em posição frontal. Um dos meios encontrados foi a colocação do motor debaixo do assento do motorista. Este modelo Wolseley foi um dos primeiros a ser testados, e ele traz na lateral um protótipo do emblema da LGOC, o qual assumiria forma definitiva tempos depois

Ônibus Daimler - 1898

O ônibus apresentado é o quarto modelo fabricado pela Daimler, em 1898, assim como os três outros anteriores. Este possuía motor de 10hp e dois cilindros, e transportava de 14 a 16 passageiros. Era chamado de "Post-Omnibus", pois fazia serviço de mala-posta

A carroceria basculante convencional

também é voltada para construção civil, canteiros de obra, terraplanagem e no transporte de areia, brita e terra. A carroceria pode ser aplicada em caminhões modelos 4x2, 6x2, 6x4 e 8x2 com capacidades volumétricas que variam entre 4 a 16m³.

Caixa de carga:
Construída em aço com cantos arredondados permite o melhor escoamento da carga. As costelas servem de estruturação para as laterais e fundo da caixa de carga. Os reforços no fundo da caixa têm estruturação inferior entre as costelas e permitem maior resistência a impactos no carregamento, sendo standard para os modelos a partir de 8m³ e opcional para os modelos até 6m³.

Kit hidráulico:
O sistema indireto permite o menor esforço do cilindro hidráulico e funciona como um estabilizador para a caixa de carga. Para os modelos a partir de 8m³ será utilizado como standard o sistema de ação indireta e para os modelos de 4 a 6m³ será utilizado como standard o sistema de ação direta. Sendo como opcional para os modelos acima de 12m³ o sistema frontal.

Ficha Técnica

Para caminhão 4x2, 6x2, 6x4 e 8x2
Capacidade volumétrica: 4 a 16m³
Tara: 1.800 a 3.600kgf
Ângulo de basculamento: 46º
Largura interna: 2,30 e 2,43m (dependendo da capacidade)

A carroceria basculante Minerale

é voltada para aplicação fora-de-estrada, em caminhões específicos para mineração e construção. O produto é mais leve, apresenta maior velocidade de basculamento e garante maior produtividade nas operações. A carroceria pode ser aplicada em caminhões modelos 6X4, 8X4 e 10X4 com capacidades volumétricas de 14 a 22m³.

Caixa de carga:
Construída em aço de alta resistência estrutural, que garante leveza e maior durabilidade. O assoalho tem formato semi-elíptico para facilitar o escoamento dos materiais e aumentar a resistência a impactos;

A tampa traseira possui grande abertura para facilitar o escoamento dos materiais de grande granulometria.

A estrutura é reforçada e possui quatro travas que garantem maior segurança contra impactos no carregamento; Os mancais de giro da caixa de carga e das articulações da tampa possuem buchas auto-lubrificantes que dispensam o uso de graxa;

Os mancais de giro são fixados em um eixo tubular passante, com largura maior que a do sobrechassi para assegurar maior estabilidade da caixa de carga;

As emendas no piso foram deslocadas para as laterais da caixa de carga, região de menor desgaste no descarregamento dos materiais.

Segurança:
Possui estabilizador para auxiliar no alinhamento da caixa de carga em relação ao sobrechassi durante o basculamento, resultando em maior estabilidade;

Os mancais de giro são fixados em um eixo tubular passante, com largura maior que a do sobrechassi para assegurar maior estabilidade da caixa de carga;

Como opcional, o inclinômetro auxilia na segurança da operação, pois ele interrompe o basculamento se o ângulo de inclinação lateral for maior do que o pré-determinado.

Kit Hidráulico:
É de alta performance, com maior vazão no basculamento e no retorno. O item é opcional e aumenta a velocidade e a produtividade da operação principalmente quando a quantidade de descargas é maior.

Led:
Para aumentar a durabilidade do sistema de iluminação, as sinaleiras com Led são itens de série, ideais para aplicações severas.

Ficha Técnica

Para caminhão 8x4
Capacidade técnica de carga: 40t
Capacidade volumétrica: 18m³
Tara: 5.450kgf
Ângulo de basculamento: 55o
Ciclo de basculamento: 29 segundos
Largura: 2,60m

O bitrem basculante em aço de alta resistência

está no mercado há quatro anos. O peso reduzido em 1.630 Kg no modelo 20 + 20m3 conta com uma tara de 11.230 Kg e carga líquida de 37.240 Kg gerando maior produtividade no transporte de minérios, material de construção, grãos, açúcar, fertilizantes e calcário. O uso de materiais de alta resistência combinado com ferramentas de projeto arrojadas permitiram uma redução de 13% de tara e um aumento de 4,6% na carga líquida, o que significa maior produtividade para o transportador que ganha uma viagem a cada 22 na comparação com os modelos convencionais. A ergonomia é outro importante atributo, já que as peças são mais leves em função do uso do aço de alta resistência.

Maior capacidade de carga: a redução da tara foi de 13% e o aumento da carga líquida foi de 4,6%, resultando em maior produtividade.

Mais segurança: eixos com capacidade para 13t, com bitola larga, conferem mais estabilidade. A posição do cilindro hidráulico do semirreboque dianteiro, na parte de baixo do assoalho, rebaixa o centro de gravidade do produto e melhora a estabilidade lateral em curvas.

Maior afastamento de carga: o semirreboque dianteiro possui tampa lateral mais larga e dessa forma deposita o material descarregado mais afastado dos implementos e diminui a probabilidade de atolamento.

Menor necessidade de manutenção: sistema de apenas duas tampas no semirreboque dianteiro diminui a probabilidade de manutenção. A abertura da tampa inferior é feita por meio de cilindros hidráulicos.

Padronização do comando hidráulico: adequado a qualquer cavalo mecânico que possui kit hidráulico normal, com acionamento por controle remoto sem fio. Para segurança, há também alavancas de acionamento mecânico no chassi.

Versatilidade: permite o carregamento de diversos tipos de materiais que escoam por gravidade, podendo ser descarregados por sistema de basculamento do produto (por meio de cilindros hidráulicos) ou em tombadores (plataformas que inclinam o caminhão e o semirreboque).

Vedação ampliada: sistema de dobradiça evita vazamento de material de carga e descarga.

Ficha Técnica

Capacidade volumétrica: 20+20m³
Capacidade técnica de carga: 40t
Tara: 11.230 Kg

Os semirreboques basculantes três eixos

para o transporte de areia e brita, no modelo rebaixado, possuem eixos de bitola larga com capacidade de 13t cada, que oferecem mais estabilidade ao semirreboque. As colunas laterais mais largas e cantos inferiores retos garantem estruturação eficaz da caixa de carga. Além disso, o menor número de soldas na caixa de carga é compensado por um revestimento de maior espessura e proporciona mais vida útil e resistência. A adoção de cordões de “solda total” impede a infiltração de água e garante maior resistência estrutural. O menor número de colunas da caixa de carga é compensado por um revestimento de maior espessura, conferindo maior resistência e, principalmente, maior vida útil em relação ao desgaste.

Ficha Técnica

Capacidade volumétrica: 25m³
Capacidade técnica de carga: 35t
Tara: 7.900 Kg ou 6.900 Kg com chapa de alta resistência

MAN - 630 Axial AX-10

Bolha: Modelo MAN 630 em PVC e madeira - homemade.
Eixos e transmissão: Axial AX-10
Motor: 55T RC4WD
ESC: Outcry RC4WD
Servo: Hextronic 12K
Amortecedores: HR - Hot Racing 10cm
Chassis: em alumínio, homemade
Rodas: 1.9 modelo defender by Peter Lay
Pneus: tipo Rock Crusher by Peter Lay
Parachoque: homemade.