| Montadora | Iveco |
| Modelo | Daily 70C17 Truck |
| Cabine | Simples / Dupla |
| Motor | Iveco FPT F1C, 3.0, Diesel Egr, 170 cavalos e 40,8 mkgf de torque |
| Caixa de câmbio | ZF S6 450, manual de 6 marchas |
| Suspensão dianteira | Rodas indepedentes com barra de torção, amortecedores teléc. de dupla ação e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas parabólicas de dois estágios com batentes de borracha, amortecedores de teléc. de dupla ação e barra estabilizadora |
| Sistema de freios | Pneumático com Tambor, ABS |
| Freio-motor | Não possuí |
| Rodas e pneus | 6,00x17,5" / 215/75R17" |
| Peso (Kg) | 2135 / 2330 / 2470 / 2470 / 2685 |
| PBT (Kg) | 6800 |
| PBTC (Kg) | Não divulgado |
| CMT (Kg) | 9500 |
O Iveco Daily 70C17 Truck chegou para substituir o 70C16 Daily Massimo. Com peso bruto total de sete toneladas e capacidade para transportar até 4.520 kg de carga, o utilitário tem a maior plataforma de carga da categoria, que, por ser mais baixa em relação ao solo que os modelos da concorrência, torna mais fáceis as operações de carga e descarga do caminhão. O veículo é, em sua maior parte, utilizado por caminhoneiros autônomos que trabalham com o transporte de carga própria, por isso, prioriza a economia de combustível e a agilidade para rodar no trânsito das grandes cidades.
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