Constellation | 31.370 6x4

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Versatilidade sob medida
O novo motor VW NGD 370 de 367 cv, moderno e robusto, que, operando com a nova caixa de transmissão ZF 16S-1685 TD, representam uma nova alternativa para o transporte fora de estrada. Novo freio motor Dual Power Brake (DPB) no cabeçote conjugado com a turbina. Sistema de freios compatíveis com o novo motor. O aumento na pressão de trabalho do sistema para 10 bar, busca garantir excelentes níveis de segurança para este modelo. Motor eletrônico com "torque plano", operando em baixa rotação, auxiliando pelo turbocompressor com geometria variável MTS (Multi Turbo System), proporciona respostas mais rápidas, mais agilidade nas retomadas e melhor desempenho do motor. Cabine com o maior comprimento interno do segmento garante conforto, modernidade e segurança aos seus ocupantes. O Peso Bruto Total (PBT) técnico e capacidade máxima de tração (CMT) de 63.000Kg.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo VW NGD 370 Turbo e Intercooler   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 9.354   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 367 (273) @ 2.000   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 163,3 (1600) @ 1.100 - 1.400   Sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector (HEUI)   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças ZF 16S 1.685 TD com resfriador de óleo   Nº de marchas 16 à frente (sincronizadas), 2 à ré   Relações de transmissão:     1ª 16,41:1 9ª 3,59:1     2ª 13,80:1 10ª 3,02:1     3ª 11,28:1 11ª 2,47:1     4ª 9,49:1 12ª 2,08:1     5ª 7,76:1 13ª 1,70:1     6ª 6,53:1 14ª 1,43:1     7ª 5,43:1 15ª 1,19:1     8ª 4,57:1 16ª 1,00:1     Ré 15,36:1 / 12,92:1   Tração   6x4     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Sifco 13K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Meritor MT 50-168     Standard   Relação de redução 4,10:1     Dimensões   Distância entre eixos (mm) 4.800 (3.440+1.360) 5.940 (4.580+1.360)   Círculo de viragem - parede a parede (m) 16,4 19,8     Chassi     Embreagem   Tipo Escada, longarinas duplas, reforço em "C", superfície plana, perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 431     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Sachs   Acionamento Push type   Diâmetro do disco (mm) 430     Freios   Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar, secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep   Área efetiva de frenagem (cm²) 6.915   Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador       Rodas e Pneus   Aros das rodas 8,25" x 22,5" / 8,25" x 22,5" em alumínio (opc.)   Pneus 295/80R22,5 / 12R22,5 (opc.)       Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8097   Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1     Tensão nominal 24 V   Bateria 2x(12V - 100 Ah)(1)/ 2x(2x (12V - 135 Ah)   Alternador 80 A - 28 V     Volume de Abastecimento (I)     Suspensão Traseira   Tanque de combustível de plástico 275,0   Cárter 44,0 com filtro 40,0 sem filtro   Caixa de mudanças 13,0   Eixo traseiro 19,0 (dianteiro) / 19,0 (posterior)   Direção 2,0   Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 29,0     Tipo Eixos rígidos em tanden – Randon (tipo Bogie)   Molas Semielípticas, invertidas com ação progressiva     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Semielípticas de ação progressiva   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard             Pesos (kg)   Peso em ordem de marcha     Eixo dianteiro 3.930(1) 3.980 3.990(1) 4.040     Eixo traseiro 4.610(1) 4.650 4.670(1) 4.720     Total 8.540(1) 8.640 8.660(1) 8.760   Capacidade técnica por eixo     Dianteiro 6.500     Traseiro 24.000     Total admissível 30.500   Peso bruto total (PBT) - homologado 23.000   Peso bruto total combinado (PBTC) 63.000   Capacidad máxima de tração - red. simples 63.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria 14.460(1) 14.360 14.340(1) 14.240   Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 4,10:1   Velocidade máxima (km/h) 100   Capacidade de rampa em PBT (%) 33   Partida em rampa em PBT (%) 29   Relação PBT / potência (kg/cv) 62   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.