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Caminhão com Tração 6x4 para as aplicações mais severas.
Motor Cummins oferece excelente desempenho, ótima retomada de velocidade e baixo custo de manutenção. Linha pesada com tração 6x4 Motor, transmissão e chassi robustos e de manutenção simples ideal para operações severas. Conceito "Sob Medida" é demonstrado através das duas distâncias de entre-eixos disponíveis, 4.800, 5.940.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo Cummins C8.3 215 P5-0 - Euro III Turbo e Intercooler   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 8.270   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 218 (160) @ 2.200   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 90 (888) @ 1.400   Sistema de injeção Bomba injetora P7.100   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças Eaton FS-6306B   Nº de marchas 6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré   Relações de transmissão:     1ª 19,58:1 6ª 3,40:1     2ª 12,67:1 7ª 2,46:1     3ª 8,39:1 8ª 1,83:1     4ª 6,23:1 9ª 1,35:1     5ª 4,58:1 10ª 1,00:1     Ré 20,47:1 / 13,24:1 / 3,89:1   Tração 6x4     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Meritor MFS 13 ou Sifco 13K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Meritor MT 46-145   Relação de redução - simples 4,88:1   Eixo Auxiliar (3º Eixo)         Tipo Viga tubular com suspensor eletropneumático   Modelo Suspensys Tag Axle 1830 - 15x7"     Rodas e Pneus         Aros das rodas 7,5"x20,0" 7,5" x 22,5" (opc.)     Pneus 10,00x 20 (opc.) 275/80 R 22,5 (opc.)       10,00R20         Chassi     Embreagem   Tipo LEscada, longarinas duplas, retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 431     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Eaton   Acionamento Pull type   Diâmetro do disco (mm) 365     Freios         Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar   Área efetiva de frenagem (cm²) 6.661   Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador     Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8097   Relação de redução 20,1:1 a 23,8:1     Tensão nominal 12 V   Bateria 12 V – 170 Ah   Alternador 90 A – 14 V     Volume de Abastecimento (I)     Dimensões   Tanque de combustível de plástico 275,0   Cárter 22,0   Caixa de mudanças 9,2   Eixo traseiro 19,5 (dianteiro) / 16,0 (posterior)   Direção 3,7   Sistema de arrefecimento       s/ aquecimento 31,6   c / aquecimento 33,2   * Para veículos preparados para tracionar reboques (Romeu e Julieta) ou Semirreboques.     Distância entre eixos (mm) 4.800 5.940   Círculo de viragem - parede a parede (m) 18,5 20,3     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Semielípticas de duplo estágio   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard     Suspensão Traseira   Tipo Eixos rígidos em tandem-randon   Molas Semielípticas invertidas progressivas     Pesos (kg)         Peso em ordem de marcha (cabine estendida)     Eixo dianteiro 3.650 3.670     Eixo traseiro 3.590 3.650     Total 7.240 7.320   Capacidade técnica por eixo   Dianteiro 6.000   Traseiro 20.200   Total admissível 26.200   Peso bruto total (PBT) - homologado 23.000   Peso bruto total combinado (PBTC) 35.000   Capacidade máxima de tração (CMT) 35.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria 15.760 15.680   Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 4,88:1   Velocidade máxima (km/h) 102   Capacidade de rampa em PBT (%) 48   Partida em rampa em PBT (%) 43   Relação PBT / potência (kg/cv) 88   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.