Delivery | 5.140

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Agilidade e versatilidade
Agilidade e versatilidade fazem do VW 5.140 E Delivery o veículo mais indicado para a distribuição de cargas em centros urbanos e nas áreas agrícolas, além de serviços públicos. É o único produto da categoria desenvolvido e produzido por brasileiros para o mercado nacional. PBT de 5,5 ton. Mais carga com menores custos. 2 opções de distância entre-eixos para acomodar a carroceria mais indicada para seu serviço. Eixo traseiro com rodado simples garante menores custos com pneus, pedágios e ainda permite a circulação em áreas restritas. Motor eletrônico MWM 4.08 TCE com potência de 137 cv e torque de 400 Nm garantem desempenho e excelente velocidade nas mais variadas formas de utilização. Freio a disco na dianteira e motor de grande (alta rotação) elasticidade possibilitam dirigibilidade similar a um automóvel, facilitando a vida de quem vive no trânsito.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo MWM 4.08 TCE - Euro III   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 4 em linha / 2.980   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 137 (101) @ 3.400   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 40,8 (400) @ 1.700-2.200   Sistema de injeção Common Rail   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças Eaton - FS 2305 C   Nº de marchas 5 à frente (sincronizadas) e 1 à ré.   Relações de transmissão:     1ª 6,36:1         2ª 3,33:1         3ª 2,13:1         4ª 1,41:1         5ª 1,00:1         Ré 5,54:1   Tração   4x2     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Sifco 6K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Dana 267   Relação de redução – simples 4,10:1   Rodado traseiro Simples     Chassi     Embreagem   Tipo Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 84     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Luk   Acionamento Push type   Diâmetro do disco (mm) 300     Freios   Freio de serviço Hidráulico   Tipo Freio a disco na dianteira e tambor na traseira com válvula sensível a carga   Circuito Hidráulico servo assistido, independente por eixo   Área efetiva de frenagem (cm²) 1.381   Freio de estacionamento Alavanca e cabo   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Alavanca no assoalho     Rodas e Pneus   Aros das rodas 6,0" x 17,5"   Pneus 215/75 R 17,5     Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo TRW TAS30   Relação de redução 16,5:1     Tensão nominal 12 V   Bateria 12 V – 100 Ah   Alternador 90 A – 14 V     Volume de Abastecimento (I)     Suspensão Traseira   Tanque de combustível de plástico 80,0   Cárter, filtro e arrefecedor 8,5   Caixa de mudanças 3,5   Eixo traseiro 3,2   Direção 2,5   Sistema de refrigeração     s/ aquecimento 14,5     c/ aquecimento 15,1     Tipo Eixo rígido motriz   Molas Parabólicas   Molas auxiliares N.A.   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Parabólicas   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard       Dimensões   Distância entre eixos (mm) 3.175 3.900   Círculo de viragem - parede a parede (m) 11,9 15,0         Pesos (kg)   Peso em ordem de marcha     Eixo dianteiro   1.746 1.811       Eixo traseiro   732 680       Total   2.478 2.491     Capacidade técnica por eixo     Dianteiro 2.500     Traseiro 3.150     Total admissível 5.650   Peso bruto total (PBT) - homologado 5.500   Peso bruto total combinado (PBTC) 8.000   Capacidade máx. de tração (CMT) 8.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria   3.022 3.009     Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 4,10:1   Velocidade máxima (km/h) 112   Capacidade de rampa em PBT (%) 40   Partida em rampa em PBT (%) 35   Relação PBT / potência (kg/cv) 40   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.