| Motor |
 | | Modelo | MWM 4.08 TCE - Euro III |  | | Nº de cilindros / cilindrada (cm3) | 4 em linha / 2.980 |  | | Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* | 150 (110) @ 3.400 |  | | Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* | 40,8 (400) @ 1.700-2.200 |  | | Sistema de injeção | Common Rail |  | | *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585. |  | |
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| Transmissão | | | Eixo Dianteiro |
 | | Caixa de mudanças | Eaton - FSO 4405 C |  | | Nº de marchas | 5 à frente (sincronizadas) e 1 à ré |  | | Relações de transmissão: |  | | | 1ª | 5,76:1 | | |  | | | 2ª | 2,64:1 | | |  | | | 3ª | 1,53:1 | | |  | | | 4ª | 1,00:1 | | |  | | | 5ª | 0,77:1 | | |  | | | Ré | 5,24:1 |  | | Tração | | 4x2 |  | | |  | | Tipo | Viga "I" em aço forjado |  | | Modelo | Sifco 7K ou Meritor MFS-07 |  | |
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| Eixo Traseiro Motriz |
 | | Tipo | Eixo rígido com carcaça fundida e tubos forjados |  | | Modelo | Dana 284 |  | | Relação de redução – simples | 5,86:1 |  | | Rodado traseiro | SDuplo |  | |
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| Chassi | | | Embreagem |
 | | Tipo | Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado |  | | Material | LNE 38 |  | | Módulo seccional (cm³) | 108 |  | | |  | | Tipo | Monodisco a seco |  | | Modelo | Valeo |  | | Acionamento | Push type |  | | Diâmetro do disco (mm) | 330 |  | |
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| Freios |
 | | Freio de serviço | Ar, "S" came |  | | Tipo | Tambor nas rodas dianteiras e traseiras |  | | Circuito | Independente, reservatório triplo de ar e secador de ar ou Consep (opc.) |  | | Área efetiva de frenagem (cm²) | 1.823 |  | | Freio de estacionamento | Câmara de mola acumuladora |  | | Atuação | Rodas traseiras |  | | Acionamento | Válvula moduladora no painel |  | |
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| Dimensões |
 | | Distância entre eixos (mm) | 2.850 | 3.300 | 3.900 | 4.300 |  | | Círculo de viragem - parede a parede (m) | 12,6 | 13,4 | 15,6 | 16,9 |  | |
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| Direção | | | Sistema Elétrico |
 | | Tipo | Hidráulica integral com esferas recirculantes |  | | Modelo | ZF 8090 (TRW TAS30 opcional) |  | | Relação de redução | 16,6:1 a 19,6:1 |  | | |  | | Tensão nominal | 12 V |  | | Bateria | 12 V – 100 Ah |  | | Alternador | 90 A – 14 V |  | |
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| Volume de Abastecimento (I) | | | Suspensão Traseira |
 | | Tanque de combustível de plástico | 150,0 |  | | Cárter, filtro e arrefecedor | 8,5 |  | | Caixa de mudanças | 4,6 |  | | Eixo traseiro | 3,8 |  | | Direção | 2,5 |  | | Sistema de refrigeração | |  | | | s/ aquecimento | 14,5 |  |  | | | c/ aquecimento | 15,1 |  |  | | |  | | Tipo | Eixo rígido motriz |  | | Molas | Semi-elípticas de ação progressiva |  | | Molas auxiliares | Parabólicas |  | | Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |  | | Barra estabilizadora | Standard |  | |
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| Suspensão Dianteira |
 | | Tipo | Eixo rígido |  | | Molas | Parabólicas |  | | Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |  | | Barra estabilizadora | Standard |  | |
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| Rodas e Pneus |
 | | Aros das rodas | 6,0" x 17,5" |  | | Pneus | 215/75 R 17,5 |  | |
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| Pesos (kg) |
 | | Peso em ordem de marcha |  | | | Eixo dianteiro | 1.775 | 1.788 | 1.835 | 1.832 |  |  | | | Eixo traseiro | 980 | 1.019 | 963 | 1.018 |  |  | | | Total | 2.755 | 2.807 | 2.798 | 2.850 |  |  | | Capacidade técnica por eixo |  | | | Dianteiro | 3.000 |  |  | | | Traseiro | 5.150 |  |  | | | Total admissível | 8.150 |  |  | | Peso bruto total (PBT) - homologado | 7.850 |  | | Peso bruto total combinado (PBTC) | 8.000 |  | | Capacidade máx. de tração (CMT) | 8.000 |  | | Capacidade máxima de carga útil + carroceria | 5.095 | 5.043 | 5.052 | 5.000 |  | | Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais. |  | |
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| Desenpenho (cálculo teórico) | | | Download |
 | | Relação de redução do eixo traseiro | 5,86:1 |  | | Velocidade máxima (km/h) | 110 |  | | Capacidade de rampa em PBT (%) | 42 |  | | Partida em rampa em PBT (%) | 31 |  | | Relação PBT / potência (kg/cv) | 54,9 |  | | Obs.: Dados projetados por simulação de performance. | |
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