Motor: OM-449LA, 5 cilindros, 9973 cc, turbo e intercooler, 320 hp à 1900 rpm e 150 mkgf à 1100 rpm
Caixa: ZF 16S 1650 com 8 marchas (4+4+reduzidas)
Diferencial: HL7/022D-12,3, disponível nas relações 3,82 e 4,22
Entre-eixos: 4,50 m
Num rápido confronto com a versão anterior (LS1630), esta geração ganha em 6,7% na potência e supera em 13% no torque, com uma caixa mais robusta, a 1650 e conta com uma relação de diferencial a menos. Foram fabricadas 592 unidades entre 1998 e 2002, dando lugar ao LS1634.
Caixa: ZF 16S 1650 com 8 marchas (4+4+reduzidas)
Diferencial: HL7/022D-12,3, disponível nas relações 3,82 e 4,22
Entre-eixos: 4,50 m
Num rápido confronto com a versão anterior (LS1630), esta geração ganha em 6,7% na potência e supera em 13% no torque, com uma caixa mais robusta, a 1650 e conta com uma relação de diferencial a menos. Foram fabricadas 592 unidades entre 1998 e 2002, dando lugar ao LS1634.
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