Constellation | 19.370

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Um cavalo mecânico leve, moderno, versátil e eficiente
Veículo moderno com alto valor agregado. É o único produto desenvolvido e produzido por brasileiros para operações rodoviárias de médias e longas distâncias para transporte de carretas de até 2 eixos. Motor eletrônico Cummins Interact de 6 cilindros com 250 cv de potência. Perfeito para quem busca desempenho e baixo custo operacional. Duas opções de cabine: estendida e leito com teto alto, projetadas para oferecer excelente conforto, segurança e modernidade. Computador de bordo que combina sistema de diagnose de falha incorporado no veículo, sem a necessidade de ferramentas especiais.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo VW NGD 370 Turbo e Intercooler   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 9.354   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 367 (273) @ 2.000   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 163,3 (1600) @ 1.100 - 1.400   Sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector (HEUI)   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças ZF 16S 1685 TD com resfriador de óleo   Nº de marchas 16 à frente (sincronizadas) e 2 à ré   Relações de transmissão:     1ª 16,41:1 9ª 3,59:1     2ª 13,80:1 10ª 3,02:1     3ª 11,28:1 11ª 2,47:1     4ª 9,49:1 12ª 2,08:1     5ª 7,76:1 13ª 1,70:1     6ª 6,53:1 14ª 1,43:1     7ª 5,43:1 15ª 1,19:1     8ª 4,57:1 16ª 1,00:1     Ré 15,36:1 / 12,92:1   Tração   6x4     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Sifco 13K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Meritor MS 23-185   Relação de redução 3,40:1     Dimensões   Distância entre eixos (mm) 3.560   Círculo de viragem - parede a parede (m) 15     Chassi     Embreagem   Tipo Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 418     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Eaton   Acionamento Push type   Diâmetro do disco (mm) 430     Freios   Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar, secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep   Área efetiva de frenagem (cm²) 4.494   Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador     Rodas e Pneus   Aros das rodas 8,25" x 22,5" 8,25" x 22,5"em alumínio (opc.) 7,5" x 22,5"(opc.)   Pneus 275/80 R 22,5 (opc.)   295/80 R 22,5     Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8097   Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1     Tensão nominal 24 V   Bateria 2x(12V - 100 Ah)(1)/ 2x(2x (12V - 135 Ah)   Alternador 80 A - 28 V     Volume de Abastecimento (I)     Suspensão Dianteira   Tanque de combustível de plástico 1 x 480,0 - alumínio / 2 x 275,0 - plástico (opc.)   Cárter 44,0 com filtro 40,0 sem filtro   Caixa de mudanças 13,0   Eixo traseiro 21,0   Direção 2,0   Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 29,0     Tipo Eixo rígido   Molas Parabólicas (para suspensão traseira pneumática) e molas semielípticas de ação progressiva (para suspensão traseira metálica)   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard         Suspensão Traseira   Air Cushion (pneumática) Suspensão pneumática com 2 bolsões de ar, 1 válvula niveladora de altura, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação, 2 molas tensoras e barra Panhard   Metálica (feixes de molas) Molas duplo estágio, principais semielípticas, feixes de molas auxiliares parabólicas         Pesos (kg)   Peso em ordem de marcha     Eixo dianteiro 4.435(1) 4.515     Eixo traseiro 2.285(1) 2.305     Total 6.720(1) 6.820   Capacidade técnica por eixo     Dianteiro 6.100     Traseiro 11.000     Total admissível 17.100   Peso bruto total (PBT) - homologado 16.000   Peso bruto total combinado (PBTC) 48.000   Capacidad máxima de tração - red. simples 57.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria 41.280(1) 41.180   Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 3,40:1   Velocidade máxima (km/h) 114   Capacidade de rampa em PBT (%) 34   Partida em rampa em PBT (%) 29   Relação PBT / potência (kg/cv) 131   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.