Constellation | 26.260 E

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Versatilidade sob medida
Caminhão pesado com tração 6x4 indicado para aplicações severas como: transporte tipo basculante, tração de reboques ou aplicações fora de estrada. Cabine com o maior comprimento interno do segmento garante conforto, modernidade e segurança aos seus ocupantes. Motor eletrônico MWM 6.12 TCAE, transmissão e chassi robustos e de manutenção simples, ideal para uma operação severa como a operação fora-de-estrada. Conceito "Sob Medida" é demonstrado através das duas distâncias de entre-eixos disponíveis. Oferece como opcional tomada de força traseira do motor (Repto).

Específicações Técnicas   Motor   Modelo MWM 6.12 TCE   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha/7.120   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 260 (191) @ 2.500   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 92 (900) @ 1.300 a 1.900   Sistema de injeção Common Rail   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças Eaton RT 8908-LL   Nº de marchas 10 à frente, 3 à ré   Relações de transmissão:     1ª 19,58:1 6ª 3,41:1     2ª 12,67:1 7ª 2,46:1     3ª 8,39:1 8ª 1,83:1     4ª 6,23:1 9ª 1,35:1     5ª 4,58:1 10ª 1,00:1     Ré 20,47:1 / 13,24:1 / 3,89:1   Tração   6x4     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Sifco 13K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Meritor MT 46-145   Bloqueio interdiferencial Standard   Relação de redução 5,29:1     Chassi     Embreagem   Tipo Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 418     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Eaton   Acionamento Push type   Diâmetro do disco (mm) 395     Freios   Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar, secador de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep   Área efetiva de frenagem (cm²) 6.514   Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador     Rodas e Pneus   Aros das rodas 7,50"x 20,0" / 7,5"x 22,5" (opc.)   Pneus 10,00 R20 275/80 R 22,5 (opc.) 10,00 x 20 (opc.)     Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8097   Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1     Tensão nominal 24 V   Bateria 2x(12V - 100 Ah)(1)/ 2x(2x (12V - 135 Ah)   Alternador 80 A - 28 V     Volume de Abastecimento (I)     Suspensão Traseira   Tanque de combustível de plástico 275,0   Cárter 22,0   Caixa de mudanças 13,0   Eixo traseiro 19,0 (dianteiro) / 19,0 (posterior)   Direção 2,0   Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 31,6 / 33,2     Metálica (feixes de molas) Eixos rígidos em tanden - Randon (tipo Bogie) molas semielípticas invertidas, com ação progressiva     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Semielípticas de duplo estágio   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard       Dimensões   Distância entre eixos (mm) 4.800 5.940   Círculo de viragem - parede a parede (m) 16,4 19,8         Pesos (kg)   Peso em ordem de marcha     Eixo dianteiro 3.950(1) 3.996 3.992(1) 4.038(1)     Eixo traseiro 3.760(1) 3.814 3.808(1) 3.862     Total 7.710(1) 7.810 7.800(1) 7.900   Capacidade técnica por eixo     Dianteiro 6.100     Traseiro 20.200     Total admissível 26.300   Peso bruto total (PBT) - homologado 23.000   Peso bruto total combinado (PBTC) 42.000   Capacidad máxima de tração - red. simples 42.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria 15.290(1) 15.190 15.200(1) 15.100   Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 5,29:1   Velocidade máxima (km/h) 95   Capacidade de rampa em PBT (%) 37   Partida em rampa em PBT (%) 33   Relação PBT / potência (kg/cv) 88,5   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.