Delivery | 8.150 Plus

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Agilidade e Versatilidade
A linha de Caminhões Volkswagen Delivery já é bastante conhecida por sua fácil manutenção, agilidade no trânsito urbano e muito conforto para o motorista. Para ampliar ainda mais a versatilidade da linha, a MAN Latin America lança na Fenatran o modelo VW Delivery 8.150 Plus com 8 toneladas de peso bruto total, motor Cummins ISB de 150 cavalos, transmissão ZF de cinco velocidades e eixos reforçados Meritor. Esse veículo é indicado para distribuições urbanas e rodoviárias de curtas distâncias, sendo uma ótima opção no segmento leve para aplicações mistas.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo Cummins Interact 4.0 Turbo e Intercooler   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 4 em linha / 3.920   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 150 (110) @ 2.500   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 56 (550) @ 1.400 - 1.700   Sistema de injeção Common Rail   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças ZF 5S 420   Acionamento Alavanca no assoalho   Nº de marchas 5 à frente (sincronizadas), 1 à ré   Relações de transmissão:     1ª 5,72:1         2ª 2,73:1         3ª 1,61:1         4ª 1,00:1         5ª 0,76:1         Ré 5,24:1   Tração   4x2     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Sifco 7K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido com carcaça fundida e tubos forjados   Modelo Dana 284   Relação de redução – simples 4,30:1     Chassi     Embreagem   Tipo Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado   Material LNE 38   Módulo seccional (cm³) 108     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Valeo   Acionamento Push type   Diâmetro do disco (mm) 330     Freios   Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Independente, reservatório triplo de ar e secador de ar com filtro coalescente   Área efetiva de frenagem (cm²) 2.204   Freio de estacionamento Câmara de mola acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador     Dimensões   Distância entre eixos (mm) 3.300 3.900 4.300     Círculo de viragem - parede a parede (m) 13,4 15,6 16,9       Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8090 (TRW TAS30 opcional)   Relação de redução 16,1 a 19,6:1     Tensão nominal 12 V   Bateria 12 V – 100 Ah   Alternador 90 A – 14 V / 120 A – 14 V (opc.)     Volume de Abastecimento (I)     Suspensão Traseira   Tanque de combustível de plástico 150,0   Cárter, filtro e arrefecedor 9,3   Caixa de mudanças 4,1   Eixo traseiro 4,0   Direção 2,5   Sistema de refrigeração     s/ aquecimento 20,0     c/ aquecimento 21,6     Tipo Eixo rígido motriz   Molas Semielípticas de ação progressiva   Molas auxiliares Parabólicas   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Parabólicas   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora N. A.       Rodas e Pneus   Aros das rodas 6,0" x 17,5"   Pneus 215/75 R 17,5         Pesos (kg)   Peso em ordem de marcha     Eixo dianteiro   2.060 2.060 2.030     Eixo traseiro   940 1.000 1.060     Total   3.000 3.060 3.090   Capacidade técnica por eixo     Dianteiro 3.000     Traseiro 5.150     Total admissível 8.150   Peso bruto total (PBT) - homologado 8.150   Peso bruto total combinado (PBTC) 11.000   PBT com 3º eixo 11.000   Capacidade máx. de tração (CMT) 11.000   Capacidade máxima de carga útil + carroceria   5.150 5.090 5.060   Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 4,30:1   Velocidade máxima (km/h) 108   Capacidade de rampa em PBT (%) 41   Partida em rampa em PBT (%) 33   Relação PBT / potência (kg/cv) 54   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.