Worker | 24.220

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Veículo da categoria dos pesados, ideal para o transporte de cargas em médias e longas distâncias.
Motor Cummins oferece excelente desempenho, ótima retomada de velocidade e baixo custo de manutenção. Sua cabine Worker alia a robustez ao excelente custo benefício. Uma ótima opção para o cliente que necessita de um produto ágil, robusto e com baixo investimento inicial. Ótimo desempenho no perímetro urbano e também nas estradas. Escolha ideal para quem precisa de um caminhão veloz com baixo custo de manutenção.

Específicações Técnicas   Motor   Modelo Cummins C8.3 215 P5-0 - Turbo e Intercooler   Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 8.270   Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm* 218 (160) @ 2.200   Torque líq. máx.- kgfm(Nm) @ rpm* 90 (888) @ 1.400   Sistema de injeção Bomba injetora P7.100   *Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.     Transmissão     Eixo Dianteiro   Caixa de mudanças Eaton FS 6306A   Nº de marchas 6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré   Relações de transmissão:     1ª 8,03:1     2ª 5,06:1     3ª 3,09:1     4ª 1,96:1     5ª 1,31:1     6ª 1,00:1     Ré 7,70:1   Tração 4x2     Tipo Viga "I" em aço forjado   Modelo Meritor MFS 13 ou Sifco 13K     Eixo Traseiro Motriz   Tipo Eixo rígido em aço estampado   Modelo Meritor MS 23-155   Relação de redução - simples 4,10:1 ou 4,88:1 (opc.)   Modelo Meritor MS 23-245   Relação de redução - dupla 4,10/5,59:1 ou 4,56/6,21:1 (opc.)     Eixo Auxiliar (3º Eixo)         Tipo Viga tubular com suspensor eletropneumático   Modelo Suspensys Tag Axle 1830 - 15x7"     Rodas e Pneus         Aros das rodas 7,5"x20,0" (opc.) 7,5"x22,5" 8,25"x22,5" (opc.)   Pneus 10,00x20 (opc.) 275/80R22,5 295/80R22,5 (opc.)     10,00R20 (opc.) 11,00R22,5 (opc.)       Chassi     Embreagem   Tipo Longarinas duplas, superfície plana, escada, perfil constante, rebitado e parafusado   Material LNE 28   Módulo seccional (cm³) 431     Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico   Modelo Eaton   Acionamento Pull type   Diâmetro do disco (mm) 365     Freios         Freio de serviço Ar, "S" came   Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras   Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar   Área efetiva de frenagem (cm²) 6.915   Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora   Atuação Rodas traseiras   Acionamento Válvula moduladora no painel   Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento   Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador     Direção     Sistema Elétrico   Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes   Modelo ZF 8097   Relação de redução 20,1:1 a 23,8:1     Tensão nominal 12 V   Bateria 12 V – 170 Ah   Alternador 90 A – 14 V     Volume de Abastecimento (I)     Dimensões   Tanque de combustível de plástico 275,0   Cárter 22,0   Caixa de mudanças 8,6   Eixo traseiro 21,0 (simples) / 18,0 (dupla)   Direção 3,7   Sistema de arrefecimento       s/ aquecimento 31,6   c / aquecimento 33,2   * Para veículos preparados para tracionar reboques (Romeu e Julieta) ou Semirreboques.     Distância entre eixos (mm) 4.784 6.024 6.431   Círculo de viragem - parede a parede (m) 14,8 19,1 19,6     Suspensão Dianteira   Tipo Eixo rígido   Molas Semielípticas de duplo estágio   Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação   Barra estabilizadora Standard     Suspensão Traseira         Tipo Tag-tandem tipo balancim com suspensor eletropneumático para o eixo auxiliar   Molas Semielípticas assimétricas trapezoidais     Pesos (kg)         Peso em ordem de marcha (cabine estendida)     Eixo dianteiro 3.210 3.280 3.420       Eixo traseiro 3.330 3.430 3.570       Total 6.540 6.710 6.990     Capacidade técnica por eixo   Dianteiro 6.100     Traseiro 18.000     Total admissível 24.100     Peso bruto total (PBT) - homologado 23.000     Peso bruto total combinado (PBTC) 35.000     Capacidade máxima de tração (CMT) 35.000     Capacidade máxima de carga útil + carroceria 16.460 16.290 16.010     Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.     Desenpenho (cálculo teórico)     Download   Relação de redução do eixo traseiro 4,10/5,59:1   Velocidade máxima (km/h) 103   Capacidade de rampa em PBT (%) 36   Partida em rampa em PBT (%) 23   Relação PBT / potência (kg/cv) 105   Obs.: Dados projetados por simulação de performance.